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消防搶險(xiǎn)救生充氣墊是一種高空救生設(shè)備。該氣墊采用進(jìn)口雙軸向高強(qiáng)度纖維材料,經(jīng)縫紉、粘合制成，動(dòng)力來源于碳纖維復(fù)合高壓氣瓶。用于搶救火災(zāi)或其他場(chǎng)合下從高處下跳人員，是消防救生和空中作業(yè)人員人身保護(hù)的安全設(shè)施。特點(diǎn)1、消防搶險(xiǎn)救生充氣墊是一種接救從高處下跳人員的充氣軟墊，它可減少下跳人員在著地時(shí)所受到的沖擊，起到緩沖和保護(hù)作用。2、本公司生產(chǎn)的救生氣墊面料選用特制的防火布，由堅(jiān)韌的乙烯基纖維做內(nèi)層，外涂進(jìn)口防火阻燃劑打磨組合制成?？估毫褟?qiáng)度高，具有阻燃防火、防水、防腐蝕、耐酸堿...
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消防空氣呼吸器一般會(huì)帶有快速充氣裝置，使用快速充氣裝置可以減少呼吸器氣瓶的更換頻率，縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，從而有效提高救援效率，因此，給消防空氣呼吸器配置快速充氣裝置很有必要。消防空氣呼吸器通訊面罩在使用時(shí)有哪些使用步驟？1、外觀檢查安裝使用前必須要檢查面罩和通信系統(tǒng)的所有組件和附件，看是否干凈且未受到損壞等，如有異?？上蚺嘤?xùn)的專業(yè)維護(hù)人員說明一下具體情況，并在未恢復(fù)正常之前不可以使用。2、安裝電池（1）逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)電池蓋螺螺絲，打開電池蓋。（2）按照電池正負(fù)極方向?qū)㈦姵胤湃耄?..
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專業(yè)的救生衣的話一般會(huì)有相關(guān)認(rèn)證，國內(nèi)的話專業(yè)的救生衣的話一般會(huì)有相關(guān)認(rèn)證，國內(nèi)的話CCSCCS較多，國外是較多，國外是CECE認(rèn)證，一般正規(guī)的海工企業(yè)行使的救生衣都必要有認(rèn)證，一般正規(guī)的海工企業(yè)行使的救生衣都必要有CECE認(rèn)證。當(dāng)然，有認(rèn)證的救生衣價(jià)格會(huì)貴很多，不過這類與生命相關(guān)的東西還是選認(rèn)證產(chǎn)品比較放心。船用救生衣一般都是填充的，別買充氣的。認(rèn)證。當(dāng)然，有認(rèn)證的救生衣價(jià)格會(huì)貴很多，不過這類與生命相關(guān)的東西還是選認(rèn)證產(chǎn)品比較放心。船用救生衣一般都是填充的，別買充氣的。到目...
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消防救生和GMDSS設(shè)備是船舶的重要和關(guān)鍵設(shè)備，一旦船舶發(fā)生意外，使用得當(dāng)，可保護(hù)人員生命安全，大大降低船舶和貨物損失；但遺憾的事，諸多船長和駕駛員對(duì)其檢驗(yàn)周期和要點(diǎn)不甚熟悉，經(jīng)?；煜?。這種情況主要是由于現(xiàn)代海員流動(dòng)性很大，經(jīng)常在不同船旗船舶工作，加之業(yè)務(wù)水平不足造成的，下面我就未大家介紹一下部分消防救生和GMDSS設(shè)備的注意事項(xiàng)。1.可移動(dòng)滅火器注意事項(xiàng)：①配備的二氧化碳和干粉滅火器至少5KG，泡沫滅火器至少9L(不包括艇吊等場(chǎng)所)；②滅火器備品/藥品前面10個(gè)按100%計(jì)...
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隔熱阻燃防護(hù)服必須具備較好的減緩和阻止熱量傳遞的性能，避免熱源對(duì)人體造成傷害，給高溫環(huán)境下工作的阻燃防護(hù)服使用者提供良好的安全防護(hù)。阻燃服防護(hù)原理主要是采取隔熱、反射、吸收、碳化隔離等屏蔽作用，阻燃服保護(hù)勞動(dòng)者免受明火或熱源的傷害。隔熱阻燃服采用面料，其面料中阻燃纖維使纖維的燃燒速度大大減慢，在火源移開后馬上自行熄滅，而且燃燒部分迅速炭化而不產(chǎn)生熔融、滴落或穿洞，給人時(shí)間撤離燃燒現(xiàn)場(chǎng)或脫掉身上燃燒的衣服，減少或避免燒傷燙傷，達(dá)到保護(hù)的目的。阻燃工作服按選用的面料可分為：阻燃純...
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1.可移動(dòng)滅火器：要求每年送岸檢驗(yàn)，需按照岸檢樣式，瓶體加貼標(biāo)簽，以滅火器類型和編號(hào)逐項(xiàng)列表，加蓋印章存檔，同時(shí)記錄在航海日志。要求每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。2.SCBA,EEBD,醫(yī)用氧氣瓶和封閉救生艇氣瓶：要求每年送岸檢驗(yàn)。要求每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3.CO2固定滅火系統(tǒng)：要求船舶每年岸檢，要求每2年稱重和管路吹通，鋼瓶每10年水壓試驗(yàn)，瓶頭閥到分配閥箱的管路每10年做液壓試驗(yàn)或換新。4.泡沫滅火系統(tǒng)：①如含鋼瓶，中國籍船舶要求每年岸檢，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。每10年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。...
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船用油水分離器可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMOMEPC.107(49)決議的要求。船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級(jí)分離器，內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動(dòng)乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級(jí)纖維濾器吸附、過濾處理，再進(jìn)入三級(jí)超濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標(biāo)。建議船舶加強(qiáng)油水分離器的使用管理和維護(hù)：(1)使用，充分注意排油、加熱和清洗。·積存在油水分離器頂部的污油和空氣，必須及時(shí)排除，以免油水重新混合，影響分離器正常工作。·低...
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油水分離設(shè)備主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，專用配套泵，自動(dòng)排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設(shè)備)，等。檢驗(yàn)依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。任何部分的缺陷都會(huì)影響設(shè)備分離效果，所以要求整體都處于良好狀態(tài)。那么如何檢查油水分離設(shè)備呢？1、檢驗(yàn)控制箱控制箱有泵浦電控箱、自動(dòng)排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結(jié)合在一起，有的是分開的。檢查時(shí)，主要查看各電控箱能否對(duì)相關(guān)的用電設(shè)備正常...
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